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第一赌场博彩官网 - 驾驶室、底盘工艺只能算二三流?带您见识下吉利生产的电动卡车

时间: 2019-12-24 08:30:37
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第一赌场博彩官网 - 驾驶室、底盘工艺只能算二三流?带您见识下吉利生产的电动卡车

第一赌场博彩官网,近日,成为沃尔沃集团的第一大股东,又让吉利在国内汽车圈里成为热点,我们知道,之前吉利收购沃尔沃的乘用车业务,而如今成为沃尔沃集团(包括沃尔沃卡车)第一大股东,难道也想利用沃尔沃的商用车技术来做商用车?不过,需要指出的是,吉利在2016年就推出了自己的商用车品牌——吉利远程,吉利商用车做的怎么样?今天小编就带大家一起来看下。

据介绍,远程品牌是吉利汽车专门为了做新能源商用车设立的一个品牌,e200是他们第一款纯电动轻卡产品,补贴前售价30多万。通过这款电动轻卡,我们就来一起领略下吉利的商用车技术。

远程e200驾驶室设计没有跳脱开日系轻卡的影子,立式大灯和驾驶室轮廓都能看出是五十铃轻卡的特点,格栅部分倒是有远程自己的特色。图为车辆的立式大灯。

外观上其实仔细看能感觉的出来有一点点用料和做工不太好的样子,进到驾驶室内就能实际感觉到这种做工和用料不足。虽然也是皮革包裹的座椅,乘坐和用手挤压能明显对比出来不如其他同类型品牌产品的用料好,内部填充物松散。

驾驶室内的塑料件、做工都是松松垮垮的感觉,大约是六七万万元燃油轻卡的驾驶室水平。从成本构成上不难理解,纯电动车大部分成本都是电池、电机等部件,在售价限制(30万其实并不便宜)的情况下,能投入到驾驶室、底盘上面的成本占比就少了,用料做工自然不如燃油车。

为了增加卖点,远程e200新增了一些成本不高但是宣传效果好的配置,例如倒车雷达、倒车影像、驾驶室右侧盲区影像监控、多媒体娱乐导航系统、液晶仪表盘、蓝牙电话等功能。

图为车辆的中控台。

续航是远程e200的重头戏,正如其名字一样,综合工况续航里程达到200公里,等速工况续航里程320公里,续航表现很不错,过了200公里的坎。

需要指出的是,远程e200的长续航并不是依赖大容量电池,83.2kwh磷酸铁锂电池是常规水平,也许是为了续航成绩,远程e200的电机功率有点低,额定功率只有50kw,额定扭矩才350nm,对于90km/h的最高车速宣传数据持怀疑态度。

远程的这种做法也暴露了很多纯电动卡车企业的通病,大家为了续航里程都在使用小功率的电机,为了节约成本还不舍得配变速器,导致纯电动车起步的时候扭矩和动力输出很快,却缺乏后劲,长期在城市里低速行驶走走停停可能没有感觉,加上电机的动力输出特性可能还感觉动力很强,驶上快速路动力不足的缺陷就会暴露出来。

通过上面的介绍不难看出,作为非传统轻卡厂商生产的纯电动产品,吉利远程由于缺乏生产燃油轻卡的经验,这款产品驾驶室、底盘做工在业内只是二三流的水准,虽然拥有比较好的续航能力,但产品的性能体验也是很重要的一部分,吉利要想做好商用车,可能还有很长的一段路要走。(文图:陈接锋)

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